生日： 8月19日 , 1871年
去世年龄： 76
太阳标志： 狮子座
出生国家： 美国
出生在：美国俄亥俄州代顿
著名为：第一架成功飞机的共同发明人
飞行员 发明人
家庭：
父亲：米尔顿·赖特
母亲：苏珊·凯瑟琳·科纳
兄弟姐妹：艾达·赖特、凯瑟琳·赖特、洛林·赖特、奥蒂斯·赖特、鲁奇林·赖特、俄亥俄州
城市： 俄亥俄州代顿
创始人/联合创始人：莱特公司
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威尔伯·赖特 阿米莉亚·埃尔哈特 加里·伯格夫 威廉·莫尔顿...奥维尔·赖特是谁？
我们经常听说兄弟的竞争和争论。然而，翻开历史的一页，这样的兄弟二人不仅冤枉了这个陈词滥调，还为创造航空工程历史做出了贡献！莱特兄弟威尔伯和奥维尔是航空领域最重要的先驱、发明家和创新者，他们于 1903 年成功地创造了世界上第一个成功控制、动力和持续的重于空气的载人飞行。十年来，他们致力于通过开发可靠的飞行员控制方法来解决飞行问题。这种方法与其他专注于单独构建强大引擎的发明者截然不同。他们通过发明三轴控制实现了突破，使飞行员能够有效地操纵飞机并保持其平衡。避免怀疑和批评，兄弟俩继续创立了参与销售飞行设备的莱特公司。虽然两兄弟都没有商业头脑，但威尔伯却拥有奥维尔所缺少的行政技能。因此，在前者去世后，奥维尔出售了公司并退休，成为主要航空组织董事会的重要成员。
形象信用 http://news.investors.com/photopopup.aspx?path=LS0820_ph090819.jpg&docId=503848&xmpSource=&width=2332&height=3000&caption=Orville+Wright.+AP 
形象信用 http://www.biography.com/people/orville-wright-20672999 
形象信用 http://airandspace.si.edu/explore-and-learn/multimedia/detail.cfm?id=5770希望继续阅读下面 职业 1889年，在弟弟的帮助下，他设计并建造了自己的印刷机。威尔伯加入了他的兄弟，两人创办了一份名为《西区新闻》的周报。当他担任出版商时，他的兄弟担任该报的主编。一年之内，他们将这份报纸从周报变成了名为“晚报”的日报。然而，该报在大约四个月后倒闭。然后他专注于商业印刷。他的主要客户是保罗·劳伦斯·邓巴（Paul Laurence Dunbar），他是著名的非裔美国诗人和作家，也是他的朋友。他甚至还出版了《代顿闲谈》周报。不到 1892 年，他就改变了自己的职业，转而开了一家维修和销售店，看着蓬勃发展的自行车热潮。有了一点经验，他们开始制造自行车来驯服他们对飞行的兴趣。同时，他也没有放弃对航空航天的兴趣，定期为自己更新该领域的最新世界新闻。德国飞行员 Otto Lilienthal 的去世再次肯定了他对航空的兴趣。他非常理解并意识到可靠的飞行员控制方法是成功和安全飞行的关键。观察鸟类给了他一个想法，即鸟类通过倾斜翅膀来平衡和控制自己的身体。同样的技术也需要应用于人造翅膀 1899 年，风翘曲技术首次得到测试。第二年，他和他的兄弟搬到北卡罗来纳州的基蒂霍克，开始他们的载人实验。利用其他航空科学家和航空先驱的研究，他们开始设计他们的飞行装置的基本设计，除了机翼，他们采用了弧度，顶面的曲率在实验的早期，他们测试了机翼- 使用地面控制绳进行翘曲。然而，尽管滑翔机运行良好，没有发生意外，但它并没有飞到很高的高度，因此无法测试机翼翘曲。继续阅读下面 1902 年，他们根据最近的发现进行了重大更改，从而改进了他们的飞行装置。它们不仅使机翼变窄和加长，而且使机翼更平坦。同年10月，兄弟俩首次实现真正意义上的轮番控制，取得重大突破。这鼓励他们制造动力飞行器。 1903 年 12 月，有史以来第一次自由可控飞行的动力驱动飞机控制了空中。他们当天进行的四次飞行中，最长的飞行时间为 59 秒，高度达到 852 英尺。尽管取得了巨大的成就，但这项发明并没有成为头条新闻，因为它遭到了怀疑。正是这种冷淡的反应促使兄弟俩继续推进他们的发明。当威尔伯搬到欧洲时，奥维尔去华盛顿特区向政府展示飞行器并出售它。尽管美国军方对这种飞行装置不感兴趣，但法国政府却表现出兴趣。与 Frank P Lahm 的会面改变了兄弟和美国航空部门的命运，他们对该设备产生了兴趣，但要求它有一个乘客座位。为了满足新的需求，他们对飞机进行了改造，推出了带有乘客座椅的更新版本。这架飞机以 30,000 美元的价格卖给了美军。非凡的成就保证了兄弟俩的名气和认可。这也为他们带来了欧洲和美国对飞行装置的巨大需求。他们于 1909 年创办了一家名为 Wright Company 的公司。在威尔伯接任公司总裁的同时，弟弟担任副总裁。该公司总部位于纽约，在代顿拥有一家工厂，在霍夫曼普雷尔拥有一所飞行学校。该业务见证了巨大的繁荣，并正在向上推进。 1910 年 5 月 25 日是兄弟俩一起飞行的历史性日子。同一天，奥维尔驾驶他的父亲米尔顿参加了后者第一次也是唯一一次飞行体验。继续阅读以下威尔伯去世后，奥维尔接任了莱特公司的总裁一职。然而，由于他对公司的业务部分缺乏兴趣，他于 1915 年出售了公司。他作为飞行员的最后一次飞行是在 1918 年乘坐 1911 年的 B 型飞机。他晚年的大部分时间都在与航空相关的董事会和委员会中度过，包括美国国家航空航天局的前身国家航空咨询委员会.他在 NACA 服务了 28 年。 
引号： 像,学习 奖项与成就 1930 年，他获得了丹尼尔·古根海姆航空促进基金于 1928 年设立的首届丹尼尔·古根海姆奖章。 In 1936, he was elected a member of the National Academy of Sciences. 个人生活与遗产 他和他的兄弟都没有结婚。此外，当他的妹妹凯瑟琳于 1926 年结婚并切断与她的联系时，他非常愤怒。 1929 年，他不得不被说服去探望临终前的凯瑟琳。他于 1948 年 1 月 30 日呼吸了最后一口气——他死于心脏病发作。他被埋葬在俄亥俄州代顿的赖特家族墓地。美国俄亥俄州和北卡罗来纳州都因赖特兄弟的发明而受到赞誉。前者是建造飞行器设计的发源地，后者则是首次飞行的地点。该遗址今天以莱特兄弟国家纪念馆的名义保存，而俄亥俄州则拥有代顿航空遗产国家历史公园。 
引号： 希望 琐事 他与他的兄弟一起，因成功驾驶电动飞机的第一次自由可控飞行而被称为现代航空之父。
