生日： 2月22日 , 1949年
去世年龄： 70
太阳标志： 鱼
也称为：安德烈亚斯·尼古拉斯·劳达，鼠
出生国家： 奥地利
出生在：维也纳，奥地利
著名为：前一级方程式车手
尼基劳达语录 F1 车手
高度： 5'7'(170厘米),5'7'坏
家庭：配偶/前-：比吉特·韦辛格维也纳，奥地利
创始人/联合创始人：劳达航空，尼基
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玛琳·克劳斯 马里奥·安德雷蒂 A.J.福伊特 吉尔斯·维伦纽夫尼基劳达是谁？
Andreas Nikolaus 'Niki' Lauda 被昵称为“老鼠”，后来被称为“超级老鼠”，最后是“老鼠王”，他是一名奥地利一级方程式赛车手。他是三届“F1世界冠军”，迄今为止，他是“迈凯轮”和“法拉利”这两个最受欢迎和最繁荣的体育建设者的唯一冠军车手。在 1976 年的“德国大奖赛”期间，他遇到了一场严重事故，当时他的法拉利突然冲出赛道，撞上路堤后滑回了起火的小路。他被困在残骸中，吸入有毒气体并遭受严重烧伤。尽管六周后他在“意大利大奖赛”比赛中卷土重来，但他的伤势给他留下了永久的伤疤。作为一名航空企业家，他创立并经营着“Niki”和“Lauda Air”航空公司，并且是“庞巴迪公务机”的品牌大使。两年来，他在“捷豹”一级方程式赛车队担任车队经理，并继续担任法拉利车队的顾问。尼基·劳达 (Niki Lauda) 还与“梅赛德斯 AMG 马石油 F1 车队”相关联，担任非执行主席。在“大奖赛”周末期间，他担任“德国电视台”的评论员。
形象信用 https://www.flickr.com/photos/gersonpaes/14924559751 (Gerson Paes (.com.br) | 投资组合)
形象信用 https://lt.wikipedia.org/wiki/Niki_Lauda (AngMoKio[公共领域])
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形象信用 https://www.flickr.com/photos/badkleinkirchheim/11322238755 （坏小基希海姆）奥地利赛车手 双鱼男 职业 1968 年 4 月 15 日，尼基·劳达 (Niki Lauda) 参加了一场在米尔巴肯 (Mühlbacken) 进行的山地赛车比赛，开始了他作为赛车手的旅程。他在第一场比赛中获得第三名，并在第二场比赛中获得第一名，以整体第二名的成绩完成了比赛。尽管他的家人不赞成他选择赛车生涯，但他的决心是不可阻挡的，这使他在 1968 年又参加了 12 场比赛——其中 3 场是 Cooper，另外 9 场是保时捷 911。他获得了“Formula Vee”的工厂试驾1969 年加入“Austro-Kaimann”车队，参加了 13 场“Formula V”比赛，获得两场胜利。 1970 年，他代表 Francis McNamara 参加了“三级方程式”比赛。他驾驶保时捷 908 在 Österreichring 举行的“Martha Grand National”比赛和 Diepholz 机场比赛中取得了胜利。 1971 年，为了与新兴的“March”车队签订“二级方程式”车手的合同，劳达向银行贷款 30,000 英镑以购买人寿保险单。随着时间的推移，他在职业生涯中与家人的关系变得紧张和疏远。尽管尼基·劳达迅速晋升为 F1 车队，但在 1972 年，他参加了“March”的 F1 和 F2 比赛。他能够以他的驾驶能力给“三月”的校长罗宾赫德留下深刻印象，但“三月”在那一年面临着糟糕的F1赛季。随着“三月”的失败，他说服了“BRM”的路易斯·斯坦利，于 1973 年购买了“BRM”团队的合同，并在此追求中又获得了一笔贷款。他真正的突破发生在 1974 年，当时“法拉利”车队的老板恩佐·法拉利对他产生了兴趣，并从他的“BRM”队友克莱·雷加佐尼那里得到了关于他的积极反馈，当时后者重新加入了“法拉利”。劳达立即被法拉利签下，法拉利付给他足够的钱来还清他的债务。 1974 年，“法拉利”在卢卡·迪·蒙特泽莫罗 (Luca di Montezemolo) 的指导下经历了重组模式，在 1970 年代开局无效，并在 1973 赛季开局惨淡后，重新振作起来。继续阅读尼基·劳达（Niki Lauda）在“阿根廷大奖赛”的“法拉利”首场比赛中获得第二名。三场比赛后，他在“西班牙大奖赛”中赢得了他的第一场“大奖赛”。这是“法拉利”自 1972 年以来的第一场比赛。 尽管成为本赛季的标兵，但他当年唯一赢得的另一场比赛是“荷兰大奖赛”。尽管他在 1975 年 F1 赛季开始时并不那么令人印象深刻，但他驾驶新款“法拉利 312 T”赢得了四场胜利。在蒙扎举行的“意大利大奖赛”中，他在他的第一个“世界锦标赛”中获得了第三名。然后他继续赢得在沃特金斯格伦村举行的“美国大奖赛”。他成为第一位在 7 分钟内覆盖纽博格林北环赛道的赛车手。在 1976 年的“一级方程式”赛季中，他赢得了五场比赛的胜利，并在另外两场比赛中获得第二名，同时获得了他的第二个也是连续的“世界冠军”。他的积分是詹姆斯·亨特和乔迪·谢克特等同行的两倍多。尼基·劳达（Niki Lauda）寻求其他赛车手的支持，避免参加 1976 年在纽博格林举行的“德国大奖赛”，主要是由于圈速的安全安排，但失败了。 1976年8月1日，他在“德国大奖赛”第二圈遭遇严重事故。他的法拉利从赛道上急转弯，在撞上路堤后滑回到赛道上，着火了。他被困在残骸中，吸入有毒气体并遭受严重烧伤。尽管他在仅仅缺席了三场比赛的六周后在“意大利大奖赛”比赛中卷土重来，但他的伤势给他留下了永久的伤疤。他在比赛中戴着一个特殊的“AVG”防撞头盔，并承认他完全惊慌失措，获得了第四名。在退出“日本大奖赛”后，他与“法拉利”的关系变得紧张。 1977 赛季对他来说有点艰难。 1978 年，他以 100 万美元的薪水加盟布拉汉姆，但只赢得了三场比赛。 1979 年，他突然从一级方程式赛车比赛中退休，回到奥地利管理他创立的包机航空公司“劳达航空公司”。继续阅读下面他在迈凯轮进行的测试中证明了自己的勇气后，于 1982 年重返赛道。他赢得了“长滩大奖赛”。在本赛季的第一场比赛之前，他与赛车手组织了一次罢工，该比赛将在“Kyalami Racing Circuit”举行，以反对新的“超级执照”的启动。 1984年，他赢得了第三届世界冠军。他赢得了“奥地利大奖赛”，并成为第一个实现这一目标的奥地利人。 1985 年，在“奥地利大奖赛”期间，他宣布永远退役。 1993 年，他接受了 Luca di Montezemolo 的邀请，成为“法拉利”的顾问。从 200 年中期开始的大约两年时间里，他担任“美洲虎”一级方程式赛车队的车队经理。 2012 年 9 月，他被“Mercedes AMG Petronas F1 Team”任命为非执行主席。他是一名获得许可的商业飞行员，并于 2003 年创立了一家新航空公司“Niki”，他经常担任公司航班的机长。 2013 年，“劳达航空”停止了其服务。从 1996 年至今，他在“大奖赛”周末担任“德国电视台”的评论员。
家庭和个人生活 Niki Lauda 于 1976 年与 Marlene Knaus 结婚，但这对夫妇于 1991 年离婚。他们的两个儿子是赛车手 Mathias 和成为 Mathias 经理的 Lukas。由于婚外情，他有一个儿子克里斯托夫。 2008 年，尼基·劳达 (Niki Lauda) 与他的第二任妻子比尔吉特·韦辛格 (Birgit Wetzinger) 结婚，后者是他所在航空公司的一名空乘人员。 Niko Lauda 比 Birgit 大 30 岁，Birgit 于 2009 年 9 月为他生了一对双胞胎孩子，一个男孩 Max 和一个女孩 Mia。当他从兄弟那里移植的肾脏失败时，Birgit 将她自己的肾脏捐赠给了劳达。 Niki Lauda 于 2019 年 5 月 20 日去世，享年 70 岁。在他去世前八个月，他接受了肺移植手术。
